GBB EPIC 드라이버 10.5° (TENSEI 55 S)
검사 완료 2026-10-22재고 1개 · 마지막
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180,000원
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- 로프트
- 10.5°
- 샤프트
- Mitsubishi Chemical TENSEI 55 (Designed by Callaway)
- 플렉스
- S
- 사용 손
- 오른손
- 구성
- 완성 클럽
- 검수
- 흠집 사진 공개 · 2026-10-22
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이 상품 상태 검사 완료 2026-10-22
| 상태 | 3/5 부위별 최저점 |
|---|
GBB EPIC
헤드와 페이스가
움직이는 방식을 바꾸다
제일브레이크 테크놀로지와 엑소 케이지·트라이액시얼 카본 구조로 만든 GBB 에픽 드라이버입니다.
17g
트랙을 따라 움직이는 슬라이딩 웨이트
21야드
웨이트 위치로 바꾸는 구질 폭(로봇 테스트)
수치: 제조사 공식 제품 페이지(미국)
GBB 에픽 드라이버는 제일브레이크 기술과 엑소 케이지, 트라이액시얼 카본 구조로 완성한 드라이버입니다. 어떤 상황에서도 더 빠른 스피드와 비거리, 관용성을 내도록 만들었습니다.
JAILBREAK
제일브레이크 테크놀로지
헤드 안쪽에 가벼운 티타늄 바 두 개를 세웠습니다. 임팩트 때 크라운과 솔이 휘는 것을 줄여, 페이스 전체로 전해지는 임팩트 에너지를 키웁니다. 11개의 특허를 출원한 기술입니다.
사진: 제조사 제공 이미지(새 제품)
숫자로 본 제일브레이크
3g
티타늄 바 하나의 무게
30.5mm
두 바 사이 거리(중심 기준)
9.7g
크라운 무게
1,000단계 이상
헤드 제조 공정 수
수치: 제조사 기술 백서(Jailbreak)
그래비티 코어에서
시작된 연구
제일브레이크의 뿌리는 Big Bertha Alpha와 Big Bertha 816 Double Black Diamond 드라이버의 그래비티 코어 기술입니다. 헤드 안에 크라운과 솔을 잇는 원통을 넣었더니, 페이스의 성능까지 달라지는 뜻밖의 효과가 나타났습니다. 엔지니어들은 이 원통이 크라운과 솔을 단단하게 해 임팩트 때 바깥으로 부푸는 것을 막는다는 사실을 밝혀냈습니다. 그 뒤 100개가 넘는 컴퓨터 모델과 40가지가 넘는 시제품으로 카본·티타늄 원통의 구성과 위치를 시험했습니다.
Energy Lensing
에너지 렌징
제일브레이크는 솔과 크라운으로 흩어지던 에너지를 페이스로 모읍니다. 제조사는 이 방식을 에너지 렌징이라고 부릅니다. 늘어난 힘은 페이스 전체로 퍼져, 중심에 맞을 때뿐 아니라 빗맞을 때도 비거리를 냅니다. 느린 헤드 스피드부터 투어 수준까지 모든 헤드 스피드에서 작동합니다.
바를 바디와 함께 주조
제일브레이크 바는 나중에 끼워 넣지 않습니다. 강도와 내구성을 위해 티타늄 외골격을 주조할 때 바를 함께 만듭니다. 일반 드라이버가 500~600단계 공정을 거친다면, 에픽은 1,000단계가 넘는 공정을 거칩니다. 바가 더한 무게는 티타늄 외골격과 트라이액시얼 카본 크라운·솔 구조로 덜어 냈습니다. 제조사 연구진이 4년 가까이 연구한 결과입니다.
트라이액시얼 카본
가볍고 내구성이 높은 트라이액시얼 카본을 솔과 크라운에 썼습니다. 여기서 생긴 여분의 무게를 다시 배치해 무게중심을 낮추고 이상적인 탄도를 노렸습니다.
사진: 제조사 제공 이미지(새 제품)
엑소 케이지
엑소 케이지는 가벼운 티타늄 소재로 만듭니다. 여기서 생긴 여유 무게를 다시 배치해 관용성과 스피드를 높이고 비거리를 늘립니다.
사진: 제조사 제공 이미지(새 제품)
17g 웨이트로
구질을 맞춥니다
헤드 둘레에 트랙이 있고, 17g 웨이트가 그 위를 움직입니다. 새로 설계한 어드저스터블 페리미터 웨이팅(APW)입니다. 웨이트 위치를 옮겨 스윙에 맞게 구질을 바꿉니다. 제조사 로봇 테스트에서 21야드의 구질 보정 폭을 냈습니다.
웨이트를 트랙 가운데에 둔 위치입니다.
사진: 제조사 제공 이미지(새 제품) · 트랙 위 세 위치와 가운데 기본값은 화면 예시입니다. 21야드는 헤드 스피드 시속 95마일 로봇 테스트 기준입니다.
호젤로 8단계 조정
어드저스터블 호젤로 탄도와 구질을 맞춥니다. 9.0°와 10.5° 헤드 모두 표시 로프트에서 -1°부터 +2°까지 1° 단위로 조정할 수 있고, 조합은 모두 8단계입니다.
표시 로프트
헤드에 표시된 로프트 그대로입니다.
사진: 제조사 제공 이미지(새 제품) · 막대는 로프트 순서를 보여 주는 예시입니다.
스피드 스텝
유선형 헤드에 항공우주 전문가의 의견을 직접 받아 만든 스피드 스텝을 넣었습니다. 공기 흐름을 개선해 스윙 스피드와 비거리를 돕습니다.
사진: 제조사 제공 이미지(새 제품)
GBB 에픽 드라이버 스펙
| 로프트 | 라이각 | 헤드 체적 | 클럽 길이 | 페이스 | 바디 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9.0° | 58.0° | 460cc | 45.0" | α+β 티타늄 / JAILBREAK 테크놀로지 | α+β 티타늄 / 트라이액시얼 카본 크라운·솔 |
| 10.5° 이 상품 | 58.0° | 460cc | 45.0" | α+β 티타늄 / JAILBREAK 테크놀로지 | α+β 티타늄 / 트라이액시얼 카본 크라운·솔 |
어드저스터블 호젤로 -1°부터 +2°까지 1° 단위로 조절할 수 있습니다.
제품 스펙상의 수치와 실제 제품 사이에는 작은 오차가 있을 수 있습니다.
GBB 에픽 드라이버 샤프트
| 샤프트(경도) | 클럽 중량 | 샤프트 중량 | 토크 |
|---|---|---|---|
| Speeder EVOLUTION for GBB (R) | 296g | 46g | 6.1 |
| Speeder EVOLUTION for GBB (SR) | 299g | 49g | 5.7 |
| Speeder EVOLUTION for GBB (S) | 301g | 52g | 5.6 |
| Tour AD TP-5 (S) | 306g | 57g | 4.4 |
| Tour AD TP-6 (S) | 314g | 65g | 3.2 |
| Speeder 661 EVOLUTION III (S) | 315g | 67g | 3.8 |
제조사 한국 공식 페이지의 샤프트 표입니다. 클럽·샤프트 중량은 제조사 표기 근삿값입니다.
자료: 제조사 공식 제품 페이지(미국) · 제조사 공식 제품 페이지(한국) · 제조사 기술 백서(Jailbreak). 사진은 모두 제조사 제공 이미지(새 제품)이며, 이 매물의 실제 사진은 위 갤러리에 있습니다.
검수 정보 검사 완료 2026-10-22
| 헤드 | 3점 최저 |
|---|---|
| 샤프트 바디 | 4점 |
| 그립 | 4점 |
| 검사일 | 2026-10-22 |
|---|---|
| 구성품 | 완성 클럽 |
상세정보 보기 상품정보제공고시
상품정보제공고시
| 품명 및 모델명 | 캘러웨이 GBB EPIC 드라이버 10.5° (TENSEI 55 S) |
|---|---|
| 종류 | 중고 골프용품 (완성 클럽) |
| 크기·중량·재질 | 로프트 10.5° · 샤프트 Mitsubishi Chemical TENSEI 55 (Designed by Callaway) · 플렉스 S · 사용 손 오른손 · 구성 완성 클럽 |
| 제조국 | 개별 상품 라벨 표기를 따름(중고 매입 특성상 개체별 확인) |
| 제조자/수입자 | Callaway Golf Company(현 Topgolf Callaway Brands Corp.) / 확인 불가(중고 매입 상품 — 정식 수입 여부 개체별 미확인) |
| 상품 상태 | 중고품 · 검사일 2026-10-22 |
| A/S 책임자와 전화번호 | 버디 마켓 고객센터 070-7562-3303 |
| 품질보증기준 | 공정거래위원회 고시 소비자분쟁해결기준을 따르며, 개체별 하자 보증 범위는 검수 결과서를 따릅니다. |
| 취급주의사항 | 중고 상품 특성상 개체별 마모·손상이 있을 수 있습니다. 구매 전 상세페이지의 검수 결과·사진을 확인하세요. |
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